แผงคาร์บอนไฟเบอร์อีพอกซีเรซิน XYH ใช้คาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินและอวกาศ + อีพอกซีเรซิน ที่มีความต้านทานแรงดึง >3500MPa, ความต้านทาน -60°C ถึง +150°C และลดน้ำหนักได้ 40% เมื่อเทียบกับเหล็ก มีจำหน่ายในความหนา 1-12 มม. ผิวด้าน/มัน เหมาะสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ส่วนประกอบการบินและอวกาศ และเฟรมโดรนคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผงคาร์บอนไฟเบอร์อีพอกซีเรซินของเราเป็นคอมโพสิตระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง สร้างขึ้นด้วยเส้นใยเกรดการบินและอวกาศและอีพอกซีเรซิน ให้อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการผลิตชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน เช่น โครงโดรนคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนประกอบยานยนต์ และโครงสร้างการบินและอวกาศ ในฐานะผลิตภัณฑ์หลัก มันผสานรวมเข้ากับกระบวนการตัด CNC คาร์บอนไฟเบอร์ได้อย่างราบรื่น ทำให้เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ซื้อมืออาชีพ เช่น ผู้ผลิตโดรนและ OEM ของยานยนต์

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

วัสดุ:คาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินและอวกาศ + อีพอกซีเรซินประสิทธิภาพสูง

ความต้านแรงดึง:>3500MPa

ทนต่ออุณหภูมิ:-60°C ถึง +150°C (ไม่หลุดล่อน)

ความหนา:1 มม. - 12 มม. (ปรับแต่งได้)

รูปแบบสาน:สิ่งทอลายทแยง ธรรมดา สองทิศทาง

เสร็จสิ้นพื้นผิว:ด้าน/เงา (ไม่จำเป็น)

ความหนาแน่น:~1.6 ก./ซม. (เหล็ก 1/4, อลูมิเนียม 1/2)

ความต้านทานการกัดกร่อน:ทนทานต่อความเหนื่อยล้า ความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อม

ความเข้ากันได้:ทำงานร่วมกับการกำหนดเส้นทาง CNC, การขึ้นรูปถุงสูญญากาศ, การบ่มด้วยหม้อนึ่งความดัน

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

ความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบาที่เหนือกว่า:ลดน้ำหนักได้ 40% เทียบกับเหล็ก ความแข็งแกร่ง 2 เท่าเทียบกับอะลูมิเนียม เหมาะสำหรับเฟรมโดรนคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มความทนทาน 25%-30%

ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมขั้นสุดยอด:-60°C ถึง +150°° การทำงานและความต้านทานการกัดกร่อน เหมาะสำหรับชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงรถยนต์และส่วนประกอบการบินและอวกาศ

การปรับแต่งที่หลากหลาย:รูปแบบการทอ ความหนา และการตกแต่งหลายแบบปรับให้เข้ากับความต้องการของยานยนต์ (ฝากระโปรง) การบินและอวกาศ (หนังปีก) และการกีฬา (เฟรมจักรยาน)

เครื่องจักรง่าย:เข้ากันได้กับการตัด CNC คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับชิ้นส่วนที่แม่นยำเช่นส่วนประกอบเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ fpv ช่วยลดเวลาหลังการประมวลผล

ความทนทานสูง:การออกแบบการขยายตัวทางความร้อนต่ำและป้องกันการหลุดร่อนทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน (มากกว่า 50 ปีสำหรับการเสริมความแข็งแรงของสะพาน)

วิธีการใช้งานแผงควบคุม

การออกแบบและการตัด:ใช้การตัดด้วย CNC คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อจัดรูปทรงแผงให้เป็นชิ้นส่วนที่ต้องการ (เช่น แขนโครงโดรน บังโคลนรถยนต์) ตามข้อกำหนด

การเตรียมพื้นผิว:ทำความสะอาดแผงเพื่อกำจัดฝุ่น ยึดติดโดยตรงกับกาวอีพอกซีหรือยึดด้วยกลไก (เสี่ยงต่อการดึงเส้นใยน้อยที่สุด)

การปั้น (ถ้าจำเป็น):ใช้การขึ้นรูปถุงสูญญากาศหรือการบ่มด้วยหม้อนึ่งความดันสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน เช่น ส่วนประกอบการบินและอวกาศแบบโค้ง

จบ:ขอบทรายเพื่อความเรียบเนียน ใช้การเคลือบป้องกันรังสียูวีสำหรับชิ้นส่วนกลางแจ้ง เช่น เฟรมโดรนสำหรับแข่งคาร์บอนไฟเบอร์

สถานการณ์การใช้งาน

ยานยนต์:ฝากระโปรง บังโคลน เสริมความแข็งแรงของแชสซีน้ำหนักเบา (ลดน้ำหนักได้ 40% ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น)

การบินและอวกาศ:หนังปีก ส่วนลำตัว (ตามมาตรฐาน FAA/EASA)

โดรน:เฟรมโดรนคาร์บอนไฟเบอร์, เฟรม fpv คาร์บอนไฟเบอร์, ตัวโดรน (เพิ่มความทนทาน 25%-30%)

ทางอุตสาหกรรม:การเสริมสะพาน อุปกรณ์กีฬา (เฟรมจักรยาน ไม้เทนนิส) อุปกรณ์ทางการแพทย์

มูลค่าต่อผู้ซื้อ

ประหยัดต้นทุน:การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดต้นทุนการขนส่ง อายุการใช้งาน 50 ปีช่วยลดการบำรุงรักษา (ไม่เป็นสนิมเทียบกับเหล็ก)

เพิ่มประสิทธิภาพ:โดรนมีความทนทานยาวนานขึ้น รถยนต์ปรับปรุงการควบคุม; ชิ้นส่วนการบินและอวกาศมีคุณสมบัติตรงตามขีดจำกัดน้ำหนักที่เข้มงวด

ประสิทธิภาพ:ตัวเลือกการตัดเฉือนและพรีเพกที่ง่ายดายช่วยลดเวลาในการประกอบลง 30%

การรับรองและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 9001, CE, FAA/EASA ช่วยให้มั่นใจในการเข้าถึงตลาดโลกสำหรับผู้ซื้อยานยนต์ การบินและอวกาศ และโดรน

ตัวเลือกการปรับแต่ง

นำเสนอความหนาที่กำหนดเอง (1-12 มม.+) รูปแบบการทอ พื้นผิว และรูปทรงสำเร็จรูปสำหรับชุดเฟรมโดรนคาร์บอนไฟเบอร์ หรือคำสั่งซื้อ OEM สำหรับยานยนต์

กระบวนการผลิต

แผงได้รับ: 

1) พรีเพกเรซินไฟเบอร์ (วัสดุเกรดการบินและอวกาศ); 

2) Layup ต่อการออกแบบ; 

3) ถุงสูญญากาศ / การบ่มด้วยหม้อนึ่งความดัน;

4) การตัดซีเอ็นซี; 

5) การทดสอบคุณภาพ (ความต้านทานแรงดึง ความต้านทานต่ออุณหภูมิ)

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เทียบกับเหล็กเสริมอาคารเป็นอย่างไร?

ตอบ: ความต้านทานแรงดึง 10 เท่า น้ำหนัก 1/4 ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ ใช้เวลาในการก่อสร้างลดลงเหลือ 2/5 ของเหล็ก

ถาม: ดีกว่าผ้าคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับคานหรือไม่?

A: ความจุแบริ่ง 4-8x (288,000N เทียบกับ 56,780N) การแยกตัวน้อยกว่า โครงสร้างที่เร็วกว่า

ถาม: สามารถทำโครงโดรนแบบโค้งได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ มีความยืดหยุ่นดี เหมาะกับส่วนโค้งที่ซับซ้อนโดยมีอัตราการยึดเกาะ >95% (เทียบกับ 70% สำหรับเหล็ก)

ถาม: มีความหนาสูงสุดเท่าไร?

ตอบ: มาตรฐาน 1-12 มม.; แผงหนาขึ้นแบบกำหนดเองสำหรับการเสริมแรงทางอุตสาหกรรม

ถาม: ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการตัดหรือไม่?

ตอบ: ไม่ ใช้งานได้กับอุปกรณ์ตัด CNC คาร์บอนไฟเบอร์มาตรฐาน ซึ่งพบได้ทั่วไปในการผลิตโดรน