แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ XYH ประกอบด้วยการเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์และเมทริกซ์เรซิน เหมาะสำหรับการผลิตปีกหลังรถยนต์ ด้วยขนาด 500x500/1000x1800 มม. ความหนา 0.5-100 มม. มีความหนาแน่นของเหล็ก 1/4 แต่มีความต้านทานแรงดึง 7-10 เท่า ทนต่ออุณหภูมิและการกัดกร่อน -100°C ถึง 150°C ช่วยเพิ่มอากาศพลศาสตร์และความทนทานของยานพาหนะ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ของเราเป็นวัสดุประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์ โดยเฉพาะปีกหลังของรถยนต์ แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นี้ผสมผสานการเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และเมทริกซ์เรซิน มอบความสมดุลที่ไม่มีใครเทียบได้ของน้ำหนักเบาและความแข็งแกร่ง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพปีกหลัง ไม่ว่าจะเป็นรถแข่งหรือยานพาหนะสมรรถนะสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เหนือกว่าในขณะที่ลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ ทำให้เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ผลิตยานยนต์และผู้สร้างตามสั่ง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

องค์ประกอบ:การเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ + เมทริกซ์เรซินคุณภาพสูง

ขนาด:500 × 500 มม., 1,000 × 1800 มม. (ขนาดที่กำหนดเอง)

สี:สีดำ (ตัวเลือกผิวด้านหรือเงา)

ความหนา:0.5 มม. ถึง 100 มม. (ปรับแต่งสำหรับการออกแบบปีกหลัง)

ความหนาแน่น:~1.6 ก./ซม. (1/4 ของเหล็ก)

ความต้านแรงดึง:3000-4000MPa (7-10 เท่าของเหล็ก)

ทนต่ออุณหภูมิ:-100°C ถึง 150°C (ทนทานต่อเครื่องยนต์ที่รุนแรงและความร้อนจากสิ่งแวดล้อม)

ความต้านทานการกัดกร่อน:ทนทานต่อกรด ด่าง เกลือ และของเหลวในรถยนต์

การขยายตัวทางความร้อน:ค่าสัมประสิทธิ์ใกล้ศูนย์ (คงรูปร่างไว้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ)

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพแอโรไดนามิก:น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ (ความหนาแน่นของเหล็ก 1/4) ช่วยลดน้ำหนักของยานพาหนะโดยไม่กระทบต่อความแข็งแกร่ง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความเร็ว ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสำหรับประสิทธิภาพของปีกหลัง

ความแข็งแรงของโครงสร้างสูง:ความต้านทานแรงดึงของเหล็ก 7-10x ช่วยให้ปีกหลังทนทานต่อแรงกดและการกระแทกของกระแสลมความเร็วสูง

ความทนทานสูงสุด:ทนทานต่อการกัดกร่อนจากฝน เกลือบนถนน และของเหลวในรถยนต์ รองรับอุณหภูมิ -100°C ถึง 150°C เหมาะสำหรับทุกสภาพอากาศ

การขึ้นรูปที่แม่นยำ:เข้ากันได้กับการตัดด้วย CNC คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรูปทรงปีกหลังที่ซับซ้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ

ความเสถียรของมิติ:การขยายตัวจากความร้อนใกล้ศูนย์จะป้องกันการบิดเบี้ยว โดยคงรูปทรงของปีกหลังไว้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับแรงกดที่เหมาะสมที่สุด

วิธีใช้สำหรับปีกหลังรถยนต์

การออกแบบและการตัด:ใช้การตัดด้วย CNC คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อจัดรูปทรงแผ่นให้เป็นโปรไฟล์ปีกหลังแบบกำหนดเองตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์

การปั้น (ถ้าจำเป็น):ขึ้นรูปแผ่นความร้อนให้เป็นส่วนโค้ง (สำหรับส่วนโค้งตามหลักอากาศพลศาสตร์) โดยใช้เทคนิคเฉพาะทางการประกอบยานยนต์

จบ:ขอบทรายเพื่อความเรียบเนียน จากนั้นเคลือบสารป้องกันเพื่อเพิ่มความทนทานต่อรังสียูวีและความสวยงาม

การติดตั้ง:ยึดติดหรือยึดปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่เสร็จแล้วเข้ากับโครงรถ เพื่อให้มั่นใจในการยึดติดที่ปลอดภัยสำหรับสภาวะความเร็วสูง

สถานการณ์การใช้งาน

รถแข่ง:ปีกหลังสำหรับรถฟอร์มูล่า แรลลี่ และสนามแข่ง—เพิ่มแรงกดสูงสุดในขณะที่ลดน้ำหนัก

รถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนน:ปีกหลังแบบกำหนดเองสำหรับรถสปอร์ต ปรับปรุงเสถียรภาพที่ความเร็วสูง

การปรับแต่งยานยนต์:ผู้ผลิตปีกหลังหลังการขายที่กำลังมองหาวัสดุน้ำหนักเบาระดับพรีเมียม

ยานพาหนะไฟฟ้า:การลดน้ำหนักโดยรวมเพื่อขยายระยะการใช้งานของแบตเตอรี่ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์

มูลค่าต่อผู้ซื้อ

ผู้ผลิตยานยนต์:เสริมสมรรถนะรถยนต์ (ความเร็ว ประหยัดน้ำมัน) ด้วยปีกหลังน้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ลดการเรียกร้องการรับประกันด้วยความต้านทานการกัดกร่อน

ผู้สร้างแบบกำหนดเอง:ช่วยให้การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนผ่านการตัด CNC สร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ในตลาด

ทีมแข่งรถ:ปรับปรุงสมรรถนะการแข่งขันด้วยปีกหลังที่มั่นคง ทนทาน ทนทานต่อสภาวะสุดขั้ว

การรับรองและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ISO 9001, การรับรอง CE และการปฏิบัติตาม ROHS ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับกฎระเบียบการผลิตยานยนต์ระดับโลกและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ตัวเลือกการปรับแต่ง

นำเสนอแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ 3k หลายแบบ ขนาดที่กำหนดเองนอกเหนือจากขนาดมาตรฐาน และการปรับความหนา (0.5-100 มม.) รองรับรูปทรงที่ตัดไว้ล่วงหน้าและพื้นผิวมัน/ด้านที่ปรับให้เหมาะกับการออกแบบปีกหลัง

กระบวนการผลิต

แผ่นถูกสร้างขึ้นโดยการทอคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแม่นยำ การทำให้มีเรซิน และการบ่มด้วยแรงดันสูง แต่ละชุดผ่านการทดสอบแรงดึง อุณหภูมิ และการกัดกร่อน การตัดด้วย CNC คาร์บอนไฟเบอร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความถูกต้องแม่นยำสำหรับข้อกำหนดเฉพาะของยานยนต์

คำถามที่พบบ่อย

Q: ความหนาใดที่เหมาะกับปีกหลังรถยนต์มากที่สุด?
A: 2-5 มม. ปรับสมดุลน้ำหนักและความแข็งแกร่ง เหมาะสำหรับการออกแบบปีกหลังส่วนใหญ่

ถาม: สามารถทาสีหรือเคลือบได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ ใช้ได้กับสีรถยนต์และสารเคลือบป้องกันสำหรับการตกแต่งแบบกำหนดเอง

ถาม: ใช้ได้กับกาวติดรถยนต์มาตรฐานหรือไม่
ตอบ: ได้ ใช้ได้กับกาวอีพอกซีและโพลียูรีเทนที่ใช้กันทั่วไปในการประกอบรถยนต์

ถาม: การตัดปีกหลังแบบกำหนดเองใช้เวลานานแค่ไหน?
A: 3-5 วันทำการสำหรับชุดเล็ก; คำสั่งซื้อจำนวนมากจะแตกต่างกันไปตามข้อกำหนด

ถาม: เทียบกับวัสดุปีกหลังอลูมิเนียมเป็นอย่างไรบ้าง?
ตอบ: เบากว่าอะลูมิเนียมถึง 30% และมีความแข็งแรงสูงกว่า ให้ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น